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减震器工作时阻尼是（　）。

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采用齿轮、齿条式转向器，转向传动机构结构简单，原因是由于不需要（　）。

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维修技工甲说：轮胎磨损极限是6毫米。维修技工乙说：轮胎磨损到了极限后是可以被再维修的。关于以上说法（　）。

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（　）在30km/h的初速度下采用应急制动系统制动时，制动距离要求≤20m。

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减小或消除汽车前进中，因前轮外倾和纵向阻力致使前轮前端向外滚开所造成的滑移的是（　）。

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（　）是轮胎异常磨损的原因。

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维修技工甲说：轮胎的侧壁上显示轮胎的名称、速度、额定值和最大的充气压力。维修技工乙说：轮胎的侧壁上显示轮胎的尺寸、类型、最大载荷容量和安全警告事项。关于以上说法（　）。

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（　）悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架。

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检查制动鼓时，用（　）测量，制动鼓内圆面的圆度误差不得超过规定值。

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在前轮定位中，一般调整的是（　）。

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维修技工甲说：过度充气的轮胎会造成胎面中间部分的磨损。维修技工乙说：过度充气的轮胎会造成胎面外侧部分的磨损。他们说法正确的是（　）。

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（　）是转向沉重的原因。

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检测车轮动平衡时内、外则要（　）平衡块装卡要牢固。

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汽车车轮包含轮辋、轮辐和（　）。

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四轮定位的目标是使车辆在方向盘处于中间位置时可直线驱动和追迹行驶，为此，各车轮必须相互平行，并于车辆前后公共中心线的关系是（　）。

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（　）是指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称

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检测车轮动平衡（　）车轮上的泥土，石子和油平衡块。

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轮胎集中在胎肩上的磨损原因是（　）。

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属于从动桥有支持桥和（　）。

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（　）是悬架系统损坏引起的常见故障。

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