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汽车传动轴在装配时，其伸缩节要对正记号，其目的是（　）。

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汽车转弯时，内侧车轮和外侧车轮滚动过的距离是（　）。

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汽车转弯时，差速器中的行星齿轮（　）。

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汽车制动效能随制动器工作温度的升高而（　）。

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汽车制动系是用制动器产生阻碍汽车运动或运动趋势的力的机构，用来吸收汽车的动能，使之转变为（　）散失到大气中的装置。

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汽车制动力的大小取决于（　）。

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汽车直线行驶时，行星齿轮没有自转，只随差速器壳（　），使左右半轴按等速旋转。

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汽车直线行驶时,对转向系的一个很重要的要求是（　）。

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汽车正常转向时，则（　）。

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汽车正常行驶时，总是偏向行驶方向的左侧或右侧，这种现象称为（　）。

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汽车在行驶时，桥壳承受由（　）传来的路面反作用力。

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汽车在行驶时，桥壳承受由（　）传来的路面反作用力。

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汽车用减振器广泛采用的是（　）。

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汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于（　）。

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汽车行驶系的作用之一是将传动系传来的转矩化为汽车行驶的（　）。

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汽车行驶时，自动向一侧跑偏的原因之一是（　）。

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驱动桥的作用是将万向传动装置传来的转矩折过90°角从而改变力的传递方向，并由主减速器实现（　）。

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汽车行驶时，如驱动力和行驶阻力相等，汽车处于（　）状态。

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驱动桥的功用有（　）。

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汽车万向传动装置的十字轴万向节主要由十字轴、万向节叉和（　）组成。

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